轮胎加装TPMS胎压监测系统是最有效的方式

为行车安全把关 确实掌握黑色甜甜圈的状况
轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，这种充气产品在高速转动，且高压、高温的工作环境下，会出现许多难以预料、难以掌握的情形发生，为能实时获得「黑色甜甜圈」的状况，加装TPMS胎压监测系统是最有效的方式。国内将于民国103年11月1日实施新式车辆需加装胎压监测系统的法令，也颁布民国105年7月1日将全面落实，先将政府实行力的确实与否放到一边，但各位用车人都应该正视轮胎攸关行车安全的重要性，本篇就目前市售TPMS产品的种类进行分析，也会告诉各位该如何选择适用的产品，让读者们对于TPMS能有更进一步的了解。
行进间胎压监测 别再当那70％的受害者
喜欢改装的车友会花钱在动力升级、底盘强化上，甚至会在车内加装许多电装品，以便随时得知引擎作动状况是否正常，避免引擎故障、车辆顾路，可是却不愿意装一组胎压监测系统...难道高速行进时爆胎不危险吗？依据交通部台湾区国道高速公路局的一份统计资料，高速公路的交通意外有70~80％是因爆胎所造成，而导致爆胎的原因有70％是来自胎压不足，由这些数据可以清楚得知，用车人定期检视轮胎状况的常识相当薄弱，开车前不检视轮胎状况、不到定期保养就不检查胎压等，笔者甚至不只一次看到，轮胎已经完全扁掉了还在路上跑，如果是后轮爆胎、状况或许比较轻微，若是前轮爆胎、通?；嶂苯邮Э?，而且台湾的隧道、高架道路非常多，就笔者所处的北台湾来说，雪山隧道、五杨高架是车流量相当大的高速道路，而且每个闸道的距离非常远，若是在隧道内或高速道路上爆胎、甚至发生事故，救援非常困难！若是能加装TPMS胎压监测系统，就可以避免因胎压不足所造成的遗憾，有何不妥吗？
一直到前几年因爆胎于雪山隧道内发生火烧车意外，国人才开始正视胎压的重要性，但其实「轮胎压力」所影响的幅度非常大。根据一份统计资料得知，胎压每少3psi、油耗就会增加5~10％、轮胎寿命就会缩短10％，只要有基本用车常识的车友，就不会对这项数据感到讶异，轮胎胎压不足就造成胎面两侧外扩，增加摩擦面积，但会造成胎面中央拢起，导致胎面两侧异常磨耗，而胎压不足也会加速轮胎内部升温(因摩擦面积提高)，进而造成爆胎意外，这也就是为何车厂都会在车门旁贴上建议胎压的用意，可不是贴好玩的！